【华中重钢】国内跨径较大变高度连续钢桁结合梁桥主桥成功合龙！

来源：华中重钢 发布日期：2020-6-22

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【华中重钢】国内跨径较大变高度连续钢桁结合梁桥主桥成功合龙！

山东华中重钢有限公司 昨天

福州道庆洲过江通道连通福州市仓山区和长乐区滨海新城，工程全长6.82公里，跨江桥长2.26公里，其中跨江桥梁采用公轨共建方式，桥梁上层为双向六车道公路，下层为福州地铁6号线。公司主要承担北接线、跨江大桥北段668米（包含主跨部分）、南接线SR36以南部分的施工任务。

由公司承建的跨江主桥为三跨连续钢桁结合梁结构，下方为一条内河IV级航道，在施工建设的同时，还要保障500吨级船舶正常通行，因此大桥设计主跨为276米，为目前国内同类型桥梁跨度前列，需要让两段138米长的公轨两用钢桁梁悬臂在空中实现对接。同时，整个合龙面有6个杆件要同步对接，涉及对接的螺栓孔达9500个，精度要控制在3毫米以内，施工难度大。为保证各合龙点能够同步对接，项目部不仅引入BIM技术确保钢梁制造的精度，并且采用跷跷板原理，以主墩为支点，升降边墩来调整合龙口两端钢梁的位置。

据了解，自2017年进场施工以来，中交二航局项目团队开展了多次科研攻关：针对大吨位双曲面球形减隔震支座提出了预偏及纵向调位功能要求，调整合龙口纵向偏差，制定了大偏移大转角钢桁梁主跨合龙关键措施；提出了基于水平体外索的大跨连续钢桁梁悬臂施工工艺，避免了常规搭设临时墩或使用临时斜拉索的做法，降低了施工风险。

随着道庆洲过江通道跨江主桥的顺利合龙，后续主桥将进行桥面板安装以及主桥附属及铺装施工，计划2020年年底完成。

道庆洲过江通道工程建成后，从福州海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城，仅需25分钟，比现在节省大约1小时的车程，对福州市打造协同发展新格局，加快新区新城建设具有重要意义。